深圳新能源汽車貨代機(jī)構(gòu) 專業(yè)危險(xiǎn)品物流服務(wù)

最近和幾位做新能源汽車出口的老板聊天，大家吐槽最多的就是找深圳新能源汽車貨代機(jī)構(gòu)的煩心事——要么機(jī)構(gòu)不專業(yè)，連電池危險(xiǎn)品申報(bào)都搞不明白；要么報(bào)價(jià)含糊，后期一堆隱形費(fèi)用；更有甚者，把貨物交給他們，結(jié)果船期一拖再拖，錯(cuò)過海外市場的銷售窗口期。

為啥新能源汽車貨代機(jī)構(gòu)不能瞎選？

我在危險(xiǎn)品物流行業(yè)干了16年，太清楚這里面的門道了。新能源汽車和普通貨物不一樣，核心的鋰電池屬于危險(xiǎn)品，這就決定了必須找懂危險(xiǎn)品物流規(guī)則的新能源汽車貨代公司。

曾經(jīng)有個(gè)客戶，圖便宜找了家普通貨代機(jī)構(gòu)做新能源汽車出口，結(jié)果因?yàn)闆]按危險(xiǎn)品標(biāo)準(zhǔn)做包裝加固，貨物到港后被目的港海關(guān)查驗(yàn)，不僅耽誤了提柜，還額外產(chǎn)生了上萬的整改費(fèi)。要知道，新能源汽車運(yùn)輸，差一點(diǎn)都不行，專業(yè)度不夠的機(jī)構(gòu)，只會(huì)讓你踩坑。

選對深圳新能源汽車貨代機(jī)構(gòu)，看這3點(diǎn)準(zhǔn)沒錯(cuò)

第一，看是否深耕危險(xiǎn)品物流領(lǐng)域。靠譜的貨代機(jī)構(gòu)，不會(huì)啥貨都接，而是專注于危險(xiǎn)品物流，對鋰電池、新能源汽車這類貨物的運(yùn)輸流程、申報(bào)要求、各國政策門兒清。比如歐洲對新能源汽車的電池認(rèn)證有特殊要求，專業(yè)機(jī)構(gòu)能提前幫你準(zhǔn)備好全套文件，避免清關(guān)出問題。

第二，看是否有穩(wěn)定的航線資源。新能源汽車出口主要走歐洲、美國、東南亞等航線，專業(yè)的新能源汽車國際物流機(jī)構(gòu)，和各大船公司、航空公司都有長期合作，能穩(wěn)定拿到危險(xiǎn)品艙位，不會(huì)出現(xiàn)“訂了艙卻沒位置”的情況，保證貨物按時(shí)出運(yùn)。

第三，看服務(wù)是否全流程把控。從國內(nèi)報(bào)關(guān)、裝柜，到海上運(yùn)輸、目的港清關(guān)，專業(yè)機(jī)構(gòu)會(huì)有專人全程跟進(jìn)，不是把貨物交出去就不管了。比如貨物在運(yùn)輸途中遇到查驗(yàn)，能第一時(shí)間給出解決方案，不用客戶自己到處求人。

新能源汽車海運(yùn)物流vs空運(yùn)物流，該怎么選？

很多客戶糾結(jié)，新能源汽車海運(yùn)物流和新能源汽車空運(yùn)物流哪個(gè)更適合自己？其實(shí)很簡單：如果是大批量、常態(tài)化出貨，比如整柜的新能源乘用車，選海運(yùn)性價(jià)比高，成本能省不少；如果是小批量、緊急訂單，比如海外展會(huì)用車、應(yīng)急補(bǔ)貨，選空運(yùn)時(shí)效快，能快速響應(yīng)市場需求。

當(dāng)然，不管選哪種方式，核心還是找對貨代機(jī)構(gòu)。畢竟新能源汽車出口，安全和時(shí)效是底線，選一個(gè)16年深耕危險(xiǎn)品物流的機(jī)構(gòu)，才能讓貨物穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)送到海外。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。